Le train est le moyen de transport le plus souvent utilisé par les habitants de la CEI lorsqu'ils doivent se déplacer en dehors de leur localité. En même temps, peu de gens savent qu'avant l'avènement des chemins de fer, le mot "train" s'appelait un autre type de transport. Découvrons lequel et familiarisons-nous un peu avec l'histoire des trains, leurs types.
Le train est…
Aujourd'hui, ce mot fait référence à un train de plusieurs wagons attachés à une locomotive qui met tout le train en mouvement. En règle générale, les trains ont une "tête" (début) et une "queue" (fin), des deux côtés desquelles une locomotive est attachée. Selon la locomotive qui tire actuellement les wagons, l'emplacement de la "tête" et de la "queue" du train peut changer.
Au fait, tout le monde ne le sait pas, mais même la locomotive elle-même sans wagons attachés appartient également au concept de "train".
Dans les pays de la CEI, les trains sont numérotés pour éviter toute confusion. Les wagons reçoivent également des numéros, alors qu'ils restent inchangés même si la "tête" du train change.
Comment s'appelait"en train" dans le passé
En Russie, le mot "train" est apparu bien avant que l'humanité n'invente même le transport ferroviaire. Autrefois, c'était le nom d'un convoi composé d'une chaîne de charrettes se succédant (en hiver - un traîneau). Ces trains étaient utilisés pour transporter des provisions et des armes par les militaires, ainsi que par les marchands afin de livrer leurs marchandises d'un endroit à un autre.
Avec l'avènement des chemins de fer, le mot familier au peuple de l'Empire russe a commencé à être utilisé comme nom à la fois pour la locomotive à vapeur elle-même et pour celle-ci en combinaison avec des wagons. Soit dit en passant, les voitures elles-mêmes ont d'abord continué à s'appeler des équipages.
Il est intéressant de noter qu'en ce sens, le terme "train" n'est utilisé aujourd'hui que lors des festivités de mariage. C'est le nom de la procession solennelle du marié, suivant la maison de la mariée pour l'emmener à l'église ou au bureau d'état civil.
Origine du terme
Le nom "train" est un mot russe qui a été formé à partir du nom "voyage", et avant cela - du verbe "monter" (se déplacer à l'aide d'un véhicule).
Le verbe lui-même existait dans la langue proto-slave. Pour cette raison, il a été conservé en ukrainien moderne (« їzditi »), en biélorusse (« ezdzit »), en bulgare (« yazdya »), en tchèque (jezdit), en polonais (jeździć) et dans d'autres langues slaves.
Le premier chemin de fer de l'Empire russe
En Europe, le premier train de voyageurs a été lancé pour la première fois en septembre 1830. Les Européens pragmatiques ont vite compris à quel point le nouveau look était pratique et pratique, et surtout, à quel point le nouveau look était bon marché.transport, et bientôt le territoire des pays les plus avancés fut couvert d'un réseau de voies ferrées.
Quelques années après le lancement du premier train, les habitants de l'Empire russe s'y sont également intéressés et ont commencé à créer leur propre locomotive.
Déjà en 1836, il y a eu la première tentative de mettre un train sur le chemin de fer, cependant, alors, au lieu d'une locomotive à vapeur, les voitures ont été tirées par une série de chevaux attelés. Après des essais réussis en 1837, le train Saint-Pétersbourg - Tsarskoïe Selo a été établi, qui longeait une voie ferrée spécialement construite. Il est à noter que la locomotive à vapeur pour le mouvement de ce train n'était utilisée que le week-end, et en semaine, au lieu de cela, le train de wagons était tiré le long des rails par des chevaux attelés à l'ancienne.
Il convient de noter que la démonstration réussie du premier chemin de fer et de ses capacités a contribué au développement de cette infrastructure dans tout l'empire, et au début du nouveau siècle, il existait tout un réseau de chemins de fer en Russie.
Quels types de trains existe-t-il dans la CEI
La classification des trains est faite pour divers motifs. Pour comprendre quel train appartient à quel type, vous devez connaître clairement sa vitesse, sa longueur, sa masse, la distance parcourue et le type de fret.
- Selon la vitesse du train, il y a: rapide (plus de 50 km/h), grande vitesse (140 km/h), grande vitesse (200-250 km/h) et accéléré (il n'y a pas de vitesse exacte, mais il se déplace plus vite que rapide et à grande vitesse, ne transporte pas de passagers).
- Par longueur - ordinaire sans nom,trains longs, plus longs et connectés à partir de plusieurs trains.
- Par poids - poids super-lourd et augmenté (plus de 6000 tonnes).
- Par distance: banlieue, longue distance (plus de 150 km), directe (suivre plus de deux routes), locale (suivre moins de 700 km sur une route), via, secteur (voyager d'une gare à un autre), préfabriqué (les voitures sont livrées à différentes gares).
- Par type de fret, les trains sont passagers, fret (fret), passagers et fret, fret-bagages, courrier-bagages et militaires.
- Par régularité: été, ponctuelle, toute l'année.
Les termes "train", "gare": quelle est la relation entre eux ?
Considérant le sujet des trains, on ne peut s'empêcher de rappeler un tel concept de "gare". Bien qu'il existe des gares routières, fluviales, maritimes, aériennes (aéroportuaires), le plus souvent dans l'esprit des citoyens, ce concept est fortement associé au chemin de fer. Le fait est qu'à ce jour, voyager en train reste le moins cher et le plus abordable pour les résidents de presque tous les pays où il y a un chemin de fer.
Une gare est un complexe d'un ou plusieurs bâtiments construits pour servir les passagers et trier les bagages. Ils sont situés dans des points de transport particulièrement importants (dans le cas du chemin de fer - dans les plus grandes agglomérations).
Traditionnellement, dans les gares, vous pouvez non seulement monter ou descendre de n'importe quel transport, mais aussi connaître les horaires des trains, acheter un billet à la billetterie, laisser vos bagages dans la consigne, aller aux toilettes ou manger àcafé local. De plus, de nombreuses gares sont équipées de salles d'attente, de salons (ou d'hôtels), où chaque passager peut attendre son train ou se détendre et faire le ménage.
