Le célèbre homme SS, as des chars, qui a écrasé les terres de France, de Pologne, de Grèce, de l'Union soviétique (Kursk Bulge) avec des chenilles, a servi dans la Wehrmacht jusqu'en 1936, après - jusqu'à sa mort - dans les SS. En URSS, il était le commandant d'un peloton de canons d'assaut. Au printemps 1944, il fut transféré en Normandie, où il montra que le char Tigre allemand était nettement supérieur à tous les véhicules utilisés par nos alliés. Son nom est inclus dans toutes les encyclopédies militaires - c'est Michael Wittmann.
As des chars
Il s'est couvert d'une gloire particulière près de la ville de Villers-Bocage, où une bataille de démonstration a été donnée: en quinze minutes, Michael Wittmann a neutralisé 11 chars, 13 véhicules blindés de transport de troupes et 2 canons antichars. Ainsi, il a presque complètement détruit l'intelligence des Britanniques, non seulement l'intelligence, mais aussi très glorieuse depuis l'époque de la campagne d'Afrique, celle-là même qui s'appelait "les rats du désert". À la suite des actions d'un "Tiger", la percée de l'armée britannique a cessé d'exister.
St. Aignan de Cramesnil - une ville de Normandie, où en 1944 le brave soldat du groupe de troupes SS Michael Wittmann a déposé sa tête. Le réservoir dans lequelil y avait un as allemand, a été détruit par un coup direct: des munitions ont explosé, la tour a été arrachée. Tout le monde dans le réservoir a été simplement barbouillé.
Pendant la période des hostilités, Michael Wittmann, le maître des combats de chars, a personnellement détruit 132 canons antichars et 141 chars. La plupart des récits personnels de cet as sont enregistrés sur le front de l'Est.
Courte biographie
Le commandant de char le plus efficace de la Seconde Guerre mondiale - Michael Wittmann - est né en avril 1914 dans une famille d'agriculteurs du Haut-Palatinat. À l'âge de vingt ans, il a rejoint l'Association des travailleurs (RAD - Reichsarbeitdienst), où il a servi pendant six mois, après quoi il a été appelé pour le service militaire dans l'armée allemande.
En 1936, Michael Wittmann a mis fin à son service en tant que sous-officier, et déjà au début de 1937, il est devenu SS sous le numéro SS 311623. Ici, il a commencé à s'entraîner à conduire une voiture blindée, en dont il a montré d'excellents résultats.
Pologne, Grèce et autre Europe
Les Polonais en 1939 avaient une armée, si inférieure à la Wehrmacht, alors pas mal. Néanmoins, la campagne allemande en Pologne a répondu à tous les signes d'une guerre-éclair. En septembre de cette année, Michael Wittmann, le nouveau SS Unterscharführer, dans le cadre d'une unité de reconnaissance dans un Sd blindé. Kfz. 232 avec un triomphe constant traversa le territoire de l'État voisin.
Déjà en octobre 1939, Wittmann gravit les échelons de l'entreprise. Tout d'abord, il a été transféré à la cinquième compagnie blindée de reconnaissance à Berlin, où il y avait une sorte de "formation" surcanons d'assaut, puis dans une nouvelle batterie de canons d'assaut automoteurs. Ici, il a rencontré et s'est lié d'amitié avec de futurs as, qu'il dépassera et dépassera plus tard: il s'agit de Hans Philipsen, Helmut Wendorf, Alfred Günther et quelques autres.
Le chemin vers le tank
La vraie carrière de tank de Michael Wittmann a commencé. Fin 1940, en Grèce et en Yougoslavie, Michael Wittmann commandait déjà un peloton de canons automoteurs StuG. III Ausf. A, où il resta jusqu'en juin 1941. Déjà le 11 juin, la division LSSAH, où il servait, se retirait de ses positions et se dirigeait vers l'est, où le plan Barbarossa attendait la mise en œuvre. Au début, Michael Wittmann a combattu dans les régions du sud de l'URSS.
Pour la destruction des chars soviétiques le 12 juillet 1941, Witman avait déjà reçu la Croix de fer du II degré, était légèrement blessé, mais restait dans les rangs, et le 8 septembre il reçut la même récompense du Je diplôme. Les batailles près de Rostov lui ont valu le médaillon d'assaut de chars (pour 6 chars détruits en une bataille en même temps) et le titre d'Oberscharführer. Il a donc combattu jusqu'en juin 1942, après quoi il est entré dans les cadets pour des cours d'officier en Bavière pour des services exceptionnels. En septembre 1942, il en sort diplômé en tant qu'instructeur de chars.
Char de la division Grenadier
Après un redéploiement et une réorganisation au printemps 1943, Michael Wittmann a commencé sa carrière de combattant déjà sur le "Tiger", qui a repassé les hauteurs du Kursk Bulge sur le rebord sud du front. Dès le premier jour, Wittmann a réussi à désactiver 13 chars T-34 et 2 canons antichars. En même temps, il a aidé le peloton à survivreHelmut Wendorf, qui a eu de gros ennuis. Pendant toute la durée des batailles de Koursk et de Kharkov, à la fin de l'opération jusqu'au 17 juillet 1943, le "tigre de fer" de Witman a détruit 28 canons et 30 chars soviétiques.
En août, la division a été envoyée pour se réapprovisionner et se réarmer en Italie, d'où elle a également été utilisée pour contrôler les territoires occupés. Dans le bataillon de chars lourds SS nouvellement formé, Michael Wittmann a servi avec des tueurs légendaires tels que l'as de char Franz Staudeger, Helmut Wendorf, Jurgen Brandt. Cette unité était commandée par le SS Hauptsturmführer Geiz Kling sur le "Tiger" numéro 1301.
L'offensive d'automne de l'Armée rouge en 1943
Les envahisseurs allemands se sont retirés du sol soviétique avec des batailles sanglantes. Le bataillon de chars, où Michael Wittmann a servi, a de nouveau été envoyé sur le front de l'Est - près de Kiev. Remplaçant son "Tiger" par une bête plus jeune, en une seule journée le 13 octobre, Wittmann a abattu 20 chars T-34 et 23 canons antichars. En janvier, il a reçu une croix de chevalier de sa patrie natale.
Début janvier, les troupes soviétiques ont planifié une percée pour une brigade de chars, mais le "Tiger" de Wittmann s'est opposé à la percée. Le 13 janvier, comme l'a joyeusement rapporté la radio allemande, le compte personnel de Wittmann pour l'équipement détruit s'élevait à 88 unités de chars et de canons automoteurs. L'artilleur de Wittmann, B althasar Woll, a également reçu sa croix de chevalier, car il était capable de toucher une cible mouvante même en déplacement. Puis Wittmann est devenu un SS Obersturmführer. Personnel Adolf Hitlera félicité l'as des chars, l'a remercié pour ses actions héroïques et lui a décerné les feuilles de chêne à l'insigne de chevalier. Ci-dessous, vous pouvez voir: à la tête de l'équipage - Michael Wittmann. La photo montre son "Tigre", sur le canon duquel 88 anneaux sont dessinés, indiquant les victoires.
L'unité des "chevaliers"
Fin février, l'unité comptait cinq porteurs de la croix de chevalier: Staudegger, Wendorf, Woll, Kling et Wittmann. Mais seul ce dernier avait une raison de fierté particulière - des feuilles de chêne pour cette croix. Et début mars, tous ces chevaliers ont quitté le front de l'Est. Michael Wittmann, dont les citations étaient maintenant recueillies, a déclaré que les chars soviétiques étaient des proies faciles, les canons antichars soviétiques étaient plus difficiles à prendre.
Le 1er mars 1944, Wittmann épousa une fille nommée Hildegard Burmester, le chevalier de char B althazar Woll, son artilleur, assista au mariage en tant que témoin. À cette époque, Michael Wittmann, SS Hauptsturmführer, était devenu un héros national, son portrait pouvait être vu littéralement dans chaque foyer. La machine de propagande a fait son travail. Soit dit en passant, l'artilleur Voll a survécu à la guerre, s'est battu jusqu'au dernier jour. Décédé en 1996.
Vers le triomphe principal
En avril 1944, Wittmann visite l'usine Henschel de Kassel, s'entretient avec les ouvriers, fait l'éloge des "Tigres", qui ont été fabriqués par leurs mains, les remercie pour leur travail, examine les nouvelles versions de ces chars. Quand le héros de l'Allemagne Michael Wittmann a dit quoi que ce soit, ses déclarations étaient scrupuleusesenregistré.
En mai 1944, Wittmann retourna dans l'unité - non pas sur le front de l'Est, mais en France, dans la ville normande de Ligier, et le 6 juin, les alliés de l'URSS débarquèrent en Normandie. Wittmann a reçu un tout nouveau "Tiger" de la dernière version. Lors du redéploiement, les raids aériens de notre aviation alliée ont considérablement éclairci les rangs ordonnés des chars allemands. Il ne restait plus que six "Tigres" en compagnie de Wittmann. Néanmoins, le 13 juin, les restes de cette compagnie ont complètement détruit tout le 4e régiment de chars des Britanniques. C'était comme ça.
Les Britanniques n'ont pas encore gagné la guerre
Les Britanniques sont entrés dans la ville de Villers-Bocage tôt le matin. Les chefs de régiments des "Desert Rats" (7e division blindée britannique), après avoir rencontré les habitants ravis de leur arrivée, sont descendus des chars et se sont légèrement détendus. Ou même pas un peu, compte tenu de ce qui s'est passé ensuite. A ce moment, le 4e bataillon, avec une compagnie de chars de Cromwell, de reconnaissance et d'infanterie motorisée, décide de passer à l'enquête et de dégager la voie vers Caen s'il le faut. Montgomery transmettait un télégramme au chef d'état-major de Gigande à ce moment-là sur la façon dont il était capable de capturer l'ennemi en tenailles.
Et encore une fois, au même moment, depuis un gratte-ciel à proximité, Michael Wittmann regardait toute l'image depuis la tourelle de son "Tiger" déguisé, et Koll vérifiait l'état de préparation du système de guidage, grommelant que les Britanniques se comportaient comme s'ils avaient déjà gagné toute la guerre. Wittmann avait 5 chars: 4 Tigres dont un avait une chenille endommagée,une Panthère. Contre une myriade de chars de toute l'armée britannique. Néanmoins, tout le monde se préparait au combat afin d'empêcher les Britanniques de déborder les troupes allemandes.
Ils ont tort
Michael Wittmann, SS Hauptsturmführer (cette fois il n'y avait personne pour écrire les citations) a répondu aux grognements de Koll avec cette phrase. Une colonne de chars du renseignement britannique à cette époque s'était déjà approchée de 200 mètres de la hauteur occupée par Witton. Les panthères du désert roulaient tranquillement le long de la route sinueuse, et les grands et beaux arbres qui poussaient des deux côtés de la route ravissaient leurs yeux. Eh bien, l'examen a été fermé, bien sûr, presque complètement.
La situation sur ce secteur du front, Witton ne le savait pas à ce moment-là, il n'a lui-même fait son chemin depuis Paris que la nuit, mais a encore sérieusement souffert des raids des as de l'air anglais. Néanmoins, il a calmement compté dans cette chenille colossale qui s'approchait de tous les Cromwells, Shermans, Brens - un régiment blindé complet. Un renfort par radio avait déjà été demandé, il restait deux options: attendre ou attaquer. Le second est un pur suicide.
Choix fait
Wittmann n'a pas pu démarrer son char, alors il est monté dans la voiture de son subordonné, a dit aux autres ce qu'il fallait faire dans la position et a conduit le "Tiger" vers l'ennemi. Raccourcissant la distance à une centaine de mètres, il assomma les deux chars britanniques de tête, puis le dernier char de la colonne, bloquant le reste sur l'étroit espace de la route bordée d'arbres, que le char de Wittmann protégeait et cachait à la fois. Allant à la queue de la colonne, Wittmanntiré à bout portant sur toutes les voitures britanniques qui apparaissaient dans la ligne de mire. Quelques "Cromwells" viennent de percuter pour ne pas gêner l'avance.
Après 20 minutes, presque tout était fini avec la 7e division blindée britannique. Complètement hors service: 21 chars, 28 véhicules d'autres véhicules blindés, 14 canons automoteurs et 14 véhicules blindés de transport de troupes semi-chenillés. Après cela, Wittmann a légèrement reculé. Sans le moindre dommage. Les quatre chars restant sur le gratte-ciel couvraient le commandant. Pendant ce temps, des renforts sont également arrivés - 8 autres chars de la première compagnie sont entrés dans Villers-Bocage par l'autre côté afin de chasser d'autres unités britanniques de la ville.
Voici les pinces promises
Wittmann interrompit sa retraite et se précipita vers le centre-ville. Là, trois des quatre chars anglais qui se sont mis en travers du chemin, il les assomma, et le quatrième disparut derrière le mur du jardin. Il ne peut pas tirer: son mitrailleur n'a pas le temps de regagner son poste. Détendu les Britanniques, en effet, au maximum. Mais il y avait aussi un cinquième "Sherman" qui s'est glissé autour du bâtiment et a tiré quatre coups sur la voiture de Wittmann presque à bout portant, et le "Tiger" à ce moment a ouvert son côté pour le char ennemi. Un obus a touché, détruisant la "chenille" du char de Wittmann.
Wittman, bien sûr, a immédiatement répondu: la moitié du bâtiment s'est effondré sur le Sherman et l'a complètement rempli. Et a continué à tirer. Le dernier "Cromwell", qui n'a pas de mitrailleur, a également été retrouvé et brisé. Le char immobilisé était Wittmann avecabandonné amèrement. Il revient au gratte-ciel, démarre néanmoins son "Tiger", fait le plein et parvient à rejoindre les renforts qui approchent, dans les rangs desquels il tombe à nouveau sur ce qui reste de la division anglaise. Pour cette audace, Hitler a également décerné à Wittmann des "épées" aux "feuilles de chêne" à la croix de chevalier. Ainsi, il n'y avait pas de pétrolier plus mérité que Witton dans l'armée allemande. Cependant, la prochaine grande opération militaire britannique dans l'ouest s'est soldée par un échec. Début août 1944, le char, qui contenait tout l'équipage de Michael Wittmann, mourut également.
